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Technische Universität Braunschweig - Institut für Verkehr und Stadtbauwesen

Die TU Braunschweig ist das akademische Zentrum inmitten einer der aktivsten Forschungsregionen Europas und verfügt über eine renommierte Fakultät für Architektur, Ingenieurwesen und Umweltwissenschaften. Wir arbeiten erfolgreich mit über 20 Forschungseinrichtungen in unserer Nachbarschaft sowie mit unseren internationalen Partneruniversitäten zusammen. Die Kernforschungsgebiete unserer Universität sind Mobilität, Ingenieurwesen für Gesundheit, Zukunftsstadt und Metrologie. Die TU Braunschweig ist Teil der TU9 – dem Verband der führenden Technischen Institute Deutschlands. Die kooperierenden Institute stehen für relevante Forschung, strategisches und ergebnisorientiertes Denken und Handeln, engagierte Lehre und erfolgreichen Wissens- und Technologietransfer an Gesellschaft und Industrie.

Das IVS ist ein kleines, forschungsorientiertes Institut mit einem starken Fokus auf integrierte Verkehrsplanung, Verkehrstechnik und nachhaltige Mobilität. Unsere Größe fördert ein kollaboratives und unterstützendes Umfeld mit enger Interaktion zwischen Studierenden, Forschern und Lehrkräften. IVS bietet einen praxisorientierten Lehrplan in Bereichen wie Verkehrssimulation, öffentliche Verkehrsplanung, Mobilitätsdatenanalyse und Straßenraumgestaltung. In der Forschung entwickelt das Institut datengesteuerte Methoden zur Verkehrsanalyse, zur Prognose der Reisenachfrage und zur Simulation innovativer Mobilitätslösungen, mit besonderem Schwerpunkt auf agentenbasierten Modellen und der Nutzung schwimmender Autodaten. Eine enge Zusammenarbeit mit Städten, Behörden und der Industrie gewährleistet sowohl praktische Relevanz als auch reale Auswirkungen.

Das Institut für Verkehr und Stadtbauwesen (IVS) bietet eine Stelle als Wissenschaftliche Mitarbeiterin / Wissenschaftlichen Mitarbeiter (PhD) (m/w/d) an

(EG 13 TV-L, Vollzeit, befristet für 3 Jahre, mit möglicher Verlängerung)

Aufgabenbeschreibung:

  • Tragen Sie zum SEED-Forschungsprojekt bei, indem Sie innovative Ansätze für die datengesteuerte Schätzung der Reisenachfrage und Modellkalibrierung entwickeln und anwenden
  • Analysieren und verarbeiten Sie umfangreiche Bewegungsdaten, um verkehrsrelevante Indikatoren wie Routenwahl, Fahrzeiten und Verkehrsaufkommen abzuleiten
  • Erforschung und Implementierung methodischer Ansätze zur Schätzung von OD-Matrizen mithilfe von Single Source Movement Data (FCD)
  • Unterstützen Sie die Kalibrierung und Validierung von Reisenachfragemodellen durch die Integration von Ergebnissen aus datengesteuerten Analysen
  • Zusammenarbeit mit akademischen und nicht-akademischen Projektpartnern und Beitrag zum interdisziplinären Austausch
  • Unterstützung der Lehre und Betreuung studentischer Projekte
  • Erfahrung in einem oder mehreren dieser Forschungsbereiche ist von Vorteil.

Erwartete Qualifikationen:

  • Abgeschlossener Universitätsabschluss (Master oder Diplom) in Verkehrstechnik, Stadtplanung, Informatik, Datenwissenschaft oder verwandten Disziplinen
  • Programmierkenntnisse in Python und/oder anderen vergleichbaren Programmiersprachen, die für die Datenverarbeitung oder Simulation relevant sind
  • Sehr gute Englischkenntnisse sind erforderlich; Deutschkenntnisse sind wünschenswert
  • Starkes Interesse an Mobilitätsdatenanalyse, Schätzung der Reisenachfrage und datengesteuerter Verkehrsforschung
  • Vertrautheit mit Methoden zur Schätzung von Ursprungs-Ziel-Matrizen, wie Entropiemaximierung oder Informationsminimierung (z. B. nach Van Zuylen & Willumsen), ist von Vorteil
  • Kenntnisse über Transportmodelle oder Verkehrsanalysetools (z. B. Rahmenwerke zur OD-Matrixschätzung, GIS-basierte Verkehrsanalyse oder Netzwerkzuweisungsmodelle) sind von Vorteil, aber nicht zwingend erforderlich
  • Fähigkeit, unabhängig und als Teil eines kollaborativen Teams zu arbeiten
  • Forschungserfahrung, methodisches Wissen und Leidenschaft für wissenschaftliches Schreiben
  • Interesse an einer Promotion in den Bereichen FCD-Analyse, OD-Matrixschätzung und datengesteuerte Kalibrierung von Reisenachfragemodellen

Unser Angebot:

  • Eine Forschungsposition in einem interdisziplinären und international vernetzten Projekt
  • Flexible Arbeitszeiten und Fernarbeitsoptionen
  • Hervorragende akademische Betreuung und Unterstützung für Ihre Promotion
  • Zugriff auf reale Verkehrsdatensätze und eine starke Forschungsinfrastruktur
  • Möglichkeiten für berufliche Weiterbildungs- und Schulungsprogramme
  • Unterstützung der aktiven Teilnahme an nationalen und internationalen wissenschaftlichen Konferenzen

Hinweise zur Bewerbung:

Wir begrüßen Bewerber aller Nationalitäten. Gleichzeitig ermutigen wir Menschen mit schweren Behinderungen, sich zu bewerben. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen werden bevorzugt, wenn sie gleich qualifiziert sind. Bitte fügen Sie Ihrem Antrag einen Nachweis über die Behinderung bei. Darüber hinaus arbeiten wir an der Umsetzung des Zentralen Gleichstellungsplans auf Basis des Niedersächsischen Gleichstellungsgesetzes (NGG) und streben eine Reduzierung der Unterrepräsentation in allen von der NGG definierten Bereichen und Positionen an. Daher sind Bewerbungen von Frauen in diesem Fall besonders willkommen.

Die personenbezogenen Daten werden zum Zwecke der Bearbeitung des Antrags gespeichert. Mit der Einreichung Ihres Antrags erklären Sie sich damit einverstanden, dass Ihre Daten zu Antragszwecken unter Beachtung der datenschutzrechtlichen Bestimmungen elektronisch gespeichert und verarbeitet werden dürfen. Weitere Informationen zum Datenschutz finden Sie in unseren Datenschutzbestimmungen unter https://www.tu-braunschweig.de/datenschutzerklaerung-bewerbungen .
Antragskosten können nicht erstattet werden.

Fragen und Antworten
Für weitere Informationen senden Sie bitte eine E-Mail an Prof. Dr.-Ing. Bernhard Friedrich: friedrich@tu-braunschweig.de.

Bewerbungsschluss ist der 24. August 2025

Bitte reichen Sie als Teil Ihrer Bewerbung einen kurzen Vorschlag (1–3 Seiten plus Referenzen) ein, in dem Sie eine Forschungsidee oder ein potenzielles Veröffentlichungsthema im Zusammenhang mit den Zielen des SEED-Projekts darlegen. Dazu könnte beispielsweise ein konzeptioneller Ansatz zur Schätzung einer OD-Matrix aus FCD, die Integration von Routenwahlanteilen oder eine neuartige Idee zur Verbesserung der Schätzgenauigkeit mithilfe datengesteuerter Techniken gehören.
Interviews geplant für September 2025. Der voraussichtliche Starttermin ist Oktober 2025.

Sind Sie interessiert? Bitte senden Sie Ihren vollständigen Antrag als einzelne PDF-Datei an friedrich@tu-braunschweig.de.

Kontakt
Technische Universität Braunschweig
Institut für Verkehrs- und Städtebau
Prof. Dr.-Ing. Bernhard Friedrich
Hermann-Blenk-Straße 42, 38108 Braunschweig, Deutschland
friedrich@tu-braunschweig.de
www.tu-braunschweig.de/en/ivs